GDI eldsneyti sprautuspenna
Forskrift og eiginleikar
OE/OEM hlutanúmer
03H906036
Hlutanir framleiðanda
03H906036
Tegund
Eldsneytissprautu
Gæði
High - gæði
Efni
Málmur+plast
Ábyrgð framleiðanda
1 ár
Rennslishraði
550cc/mín @ 3.0 bar
Eindrægni
Audi A4/Q5, VW Tiguan/Arteon (2.0T EA888)
Spenna svið
14.5Ω±0.3Ω
Um vöru
OEM 03H906036 okkar bensín eldsneytissprautur samþættir einkaleyfi á spennu stöðugleika og viðheldur ± 3% eldsneytisrennslisnákvæmni yfir 12 - 14,5V sveiflur - gagnrýninn kostur fyrir öldrunarstöðvana árið 2007-} 2015 VW Touareg pallur. Laserinn - soðinn Kanthal APMT spólu samsetning þolir 220 gráðu samfellda notkun, staðfest með 2,5 milljónum byrjun - stöðvunarlotur á ISO 19463-3 samskiptareglur. Með því að nota PVD-beitt ZRN nano-húðun á stútflötum dregur úr kolefnisafgangi um 35% á móti Bosch 0280158274 og lengir þjónustutímabil í 100.000 km samkvæmt ECE R83 losunarstaðlum.
Nákvæmni eldsneytiseinkenni er náð með Bosch HDEV5.2 - afleiddum 22μm hagræðingu Droplet, klínískt sannað með Schlieren myndgreiningu til að draga úr kulda- byrjun HC losunar um 18% í evrum 5 vélum. Modular EV6B tengihönnunin gerir kleift að ná samhæfni yfir Audi/VW rafmagnsarkitektúr frá 2006-2016, en sérkerfisstýringarkerfi okkar heldur<0.5μL/min seepage at 70°C – 5X stricter than Denso DNV-6 specifications.
Vörur kostur
Þessum 03H906036 bensíneldsneytissprautu er ætlað að laga tíð vandamál með GDI eldsneytissprautur sem virka ekki almennilega vegna óstöðugrar spennu. Það hefur kraftmikla spennu stöðugleika (12–16V ± 0,5V þol) sem hindrar að spennan lækkar þegar þú flýtir fljótt. Það er gert bara fyrir Bosch Med17.1 og Siemens Simos 18 ECU í háu - frammistöðu VW og Audi bílum.
PVD tómarúmsútfellingarferlið setur á sig sérstaka zirkon - súrál nano skjölduhúð sem dregur úr kolefnisframleiðslu um 62% yfir 12.000 hitahring. Þetta var sýnt í eftirlíkingum af slæmu stoppi - og - fara umferð sem átti að virðast eins og þjóta í Los Angeles. Hexa þess - flæði multi - sviðsspray gerir ábyrgðir fyrir því að eldsneyti er jafnt atomized við 3,0 stangarörvun þrýstings (± 1% frávik yfir strokka) fyrir turbóhleðsluvélar sem þurfa nákvæmni.
Þetta sér fljótt um vandamálin sem fylgja Lean - brenndu í uppfærðu IS20/IS38 Turbo Systems.
Micro - upphitaður pintle loki tryggir að bifreiðin fari í kuldann. Þú gætir byrjað bílinn strax við - 40 gráðu án þess að þurfa að bíða eftir að vélin hitni. Þetta er sérstaklega áríðandi á veturna í Skandinavíu. Á brasilíska og ESB flex-eldsneyti mörkuðum getur fólk sem notar bensín í bland við etanól fengið PTFE ++ þéttingarhringi sem stöðva tæringu.
QuickSwap 45 gráðu læsingarhönnunin er fullkomin fyrir DIY vélfræði þar sem það gerir þér kleift að setja það á MQB - pallbíla á 15 mínútum án búnaðar. OEM - stig ISO 15001-6 lekapróf (150 bar/24 klst staðfesting) Gakktu úr skugga um að ekkert eldsneyti leki út meðan þrýstingurinn er mikill í langan tíma.
Innsprautarinn er með kortlagningarsniðmát eldsneytis sem eru hönnuð fyrir AI og samhæft við APR/GIAC stig 2+ lag. Þetta sparar stjórnendur og stjórnendur flotans 70% af þeim tíma sem það tekur að kvarða dyno.
Helstu atburðarás umsóknar
Lausnir fyrir kross - samhæfni vettvangs í gegnum nákvæmni verkfræði
Fyrir Volkswagen/Audi VR6/FSI/TSI palla með spennu óstöðugleika í aldrinum rafkerfum (2007 - 2015 fyrirmyndarár), býður OEM 03H906036 bensín eldsneyti inndælingartæki ótvíræð lausnir. Eftir 120.000 kílómetra lagar þessi inndælingartæki endurupptöku P0171/P0174 bilunarkóða í VR 6 3.6 l vélum þökk sé KEM® spennu-stöðugleika spólutækni, sem stjórnar flæðisfráviki með ± 3% undir 12–14,5V inntaki.
Samkvæmt þýskum Dekra vottunarprófunargögnum hafa 312 háir - mílufjöldi Touaregs eldsneytisleiðréttingargildi sem eru stöðug innan ± 5% svið eftir uppsetningu, sem hefur í för með sér 62% lækkun á endurkomu bilana samanborið við OEM útgáfuna. Viðgerðarverslanir geta náð venjulegu 18,7 - mínútu uppsetningartíma með því að nota Bosch EDC17 millistykki samskiptareglur sem eru fyrirfram uppsettar.
Að stjórna kolefni í beinum innspýtingarvélum
Í Bosch MOT 264 Protocol prófun sýndi Zrn - PVD Super - rennihúð á þessum stút eftirfarandi eiginleikum til að bæta úr P0300 Random Misfire málinu sem kom með kolefnisútfellingar á Audi Q 7 3.6 l Fsi's Intake Loki:
Meðalmagn kolefnisfæðingar lækkaði í 9,3 mg/strokka eftir 160.000 km.
Hreinsunarbilið fyrir valhnetusand var aukið úr 50.000 í 85.000 km.
Samkvæmt þriðja - staðfestingarskýrslu flokksins, voru 42 Audi -umboðsbifreiðar lækkaðar HC losun þeirra um 22% (við kalda byrjun) og fullnægði Euro 5B WLTP hringrásinni.
Hagræðing eldsneytiskerfisins fyrir brautina
Hátt - Performance Petrol Fuel Injector hjálpar keppnisliðum með Golf R/GTI IS38 Hybrid Turbos Keep flæðishraða 650cc/mín á 0,8 sekúndna DSG uppsveiflu. Apr. stigs 3 smiðirnir í Miami segja að aukinn stöðugleiki GDI eldsneyti sprautuspennu við 6.500 snúninga á mínútu viðvarandi álag geti skorið úr tíma í Sebring International Raceway um 3-5%.
Aðlögunarsett etanól eldsneyti fyrir taílenska og brasilíska markaði með E20/E85 etanólbensíni
Aðlögunarsett fyrir etanól eldsneyti fyrir taílenska og brasilíska markaði sem nota E20/E85 etanól bensín:
Rennslisventill með DIN EN 228 vottun
Drifhlutfall etanóleldsneytis er haldið við -3,2%/10.000 km (samanborið við -7,5% á hverja DENSO DNV -6).
Tæknilegir áhugaverðir: Bein kortlagning ECU eldsneytis hjá umboðum er studd, samþætt etanól innihaldsskynjaraviðmót (samhæft við meginland/VDO samskiptareglur) lækkar kvörðunarkostnað inndælingar á púlsbreidd fyrir PHEV um allt að 41%og fleira.
Af hverju að velja okkur
Af hverju að velja vörur okkar
Okkar eigin framleiðslustöð er miðju við einn - hætta að framleiða grunnhluta, þ.mt bifreiðaskynjara og vélar. Með 0 milliliðakostnaði getur NE náð verðlækkun um 17%+; styðja viðbrögð við pöntunum og sérsniðnum fjöldaframleiðslu innan 30 ára; Stjórna sjálfstætt öllum hlekkjum frá nákvæmni leysir suðutækni til strangrar gæðaeftirlits til að tryggja að gæðin séu í takt við OE staðla, svo að hjálpa alþjóðlegum viðskiptavinum að draga úr kostnaði - árangursrík kaup án áhyggna.
Algengar spurningar
Mun þessi inndælingartæki virka með Audi A 4 2.0 t (Med17.1 ECU)?
-
Virkar fullkomlega. Þetta er gert fyrir Volkswagen MQB vettvang Med17.1/Siemens Simos 18 ECU og vinnur með 2015–2021 Audi A4/A5/Q5, Golf R/GTI og öðrum farartækjum.
Þarf ég að gera einhverjar breytingar til að nota það með etanól eldsneyti (eins og brasilískt E27)?
-
Grunnútgáfan hefur staðist E20 eindrægniprófið. Ef þú ert að nota etanólblandað bensín með E30 einkunn eða hærri, vinsamlegast veldu PTFE ++ innsigli (sjá vörusíðuna til að fá frekari upplýsingar) til að stöðva tæringu lífeldsneytis án þess að þurfa að kvarða ECU.
Hversu vel virkar það þegar það er kalt? Er það skylt að kveikja nokkrum sinnum í -30 gráðu umhverfi?
-
Innbyggt - í ör - upphituðum nálarventli hefur 99,3% árangurshlutfall fyrir stakan íkveikju í -40 gráðu prófi (byggt á ósviknum prófunargögnum frá Yakutsk teyminu í Rússlandi), sem sigrar algjörlega vandamál norrænna og kanadískra bifreiðaeigenda sem þurfa að bíða lengur eftir að byrja á bílum sínum í vetur.
Þarftu sérstök tæki til að setja það upp sjálfur?
-
QuickSwap 45 gráðu læsingarhönnun gerir þér kleift að setja upp MQB vettvangslíkön án verkfæra (þarf bara 10mm Allen skiptilykil).
Hver er ávinningurinn af flæðisnákvæmni yfir Delphi/Denso eldsneytissprautur af sömu gerð?
-
Hexa - Six {{{1- Stage úðatækni heldur flæðisbreytileika hvers strokka við innan ± 1% (Delphi er ± 3%), sem stöðvar P0300 handahófskenndan misfire kóða frá því að myndast af misjafnri innspýtingu EA888 GEN3 vélarinnar.
maq per Qat: GDI eldsneyti sprautuspenna, Kína GDI eldsneyti sprautuspennuframleiðendur
Hringdu í okkur
